반응형 인조라3 TRX6 쇽업소버(댐퍼) 스프링 교체 TRX-6 차체 무게가 증가하다 보니 지난번 교체했던 전륜 이너 스프링 쇽이 많이 내려앉아서 스프링을 교체했습니다. 인조라 이너스프링 쇽(댑퍼)에 대한 정보는 아래 포스팅을 참고하세요 ^^ https://junghwan.net/337 TRX6 댐퍼(쇽) 교체 (이너 스프링) TRX6의 댐퍼를 교체해 주었습니다. 원래 댐퍼(쇽, 쇼크 압소버)는 교체할 생각이 없었는데.. 무개가 좀 늘어나다 보니 조금 높은 댐퍼를 찾다가 특이한 제품이 있어서 교체해 봤습니다. 결론. 장착 junghwan.net 위 포스팅에 나와있듯이 인조라 쇽 교체 시 스프링은 기본 장착되어 있던 중강도 스프링을 장착했었습니다. 우선 현재 상태에서 쇽 간격을 확인해 봤습니다. 댐퍼에서 탄성에 따라 총 3가지 스프링이 포함되어 있었습니다. .. 2021. 6. 29. TRX6 액세서리 장착 (짐 싣기 ㅋ~) TRX6에 짐을 좀 실어봤습니다. ㅎㅎ 바디 액세서리를 좀 구입했었는데 아마 주행 시에는 싣지 않고 주행할 것 같습니다. ㅋ~ 바디 액세서리는 정말 개인취향이라 의외로 지저분한 거 싫어하시는 분들도 계시더군요 ㅎㅎ 저도 깔끔한거 좋아하는 스타일이긴 한데 욕심에 이것저것 하다 보니 여기까지 왔네요 ㅋ~ 2021. 4. 6. TRX6 서보교체 (스티어링, 미션, 디프락) 이번에는 TRX6의 스티어링 서보, 미션 서보, 디프락 서보를 교체해 봤습니다. 이 서보는 사이즈, 방수 등을 생각하니 선택의 폭이 그렇게 넓지 않더군요 ㅎㅎ 사양은 다음과 같습니다. 1. 기본사양: 방수 및 메탈기어 2. 크기: 22.5*12.5*24mm 3. 입력전압: 4.8~7.4V 4. 토크/속도 (6V 사용) - 4.8 V: 1.8 kg / 0.15 sec - 6.0 V: 2.2 kg / 0.12 sec - 7.4 V: 2.6 kg / 0.10 sec 스티어링 서보는 비교적 선택의 폭이 넓은 편이지만 방수, 메탈기어, 속도보다는 토크를 기준으로 선택하면 대충 추려지더군요. (물론 알리에서 구입하는 만큼 가성비가 중요한 선택의 기준이지만요 ㅎㅎ) 제가 선택한 제품은 듣보잡(ㅋ) DS3225 모델의.. 2021. 3. 22. 이전 1 다음 반응형
