QM5 하체정비 후기~

올여름 QM5 차량의 대대적인 하체정비를 했습니다. ㅎㅎ 작업한지는 한달정도 되었는데 이제서야 포스팅 하게 되는 군요~

우선 지금부터 설명드릴 작업은 직접 DIY 로 작업한 것은 아니고, 부품을 구입해서 정비업체에 의뢰하여 작업을 했습니다.

한가지 미리 말씀 드리면 본 글은 모두 주관적인 견해를 바탕으로 작성되었으며, 한번에 많은 부품을 교체했기 때문에 정확히 어떤 부품이 어떤 효과를 내는지에 대해서는 명확하게 말씀 드릴 수 없습니다. *^^*

그냥 편하게 봐 주시기를 당부드립니다.

우선 작업한 부품 목록 입니다.

----------------------------------------------

앞 활대링크 - 운전석 x 1

앞 활대링크 - 조수석 x 1

뒤 활대링크 - 운전석(LH) x 1

뒤 활대링크 - 조수석(RH) x 1

로어암 - 운전석 x 1

로어암 - 조수석 x 1

로어암(리어) - 좌(운전석) x 1

로어암(리어) - 우(조수석) x 1

스테빌라이져 부싱(활대반도) 고무 - 앞(1개) x 2

스테빌라이져 부싱(활대반도) 고무 - 뒤(1개) x 2

엔진멤버 부싱(뒤) x 2

엔진멤버 부싱(앞) x 2

앞 쇼버 - 운전석(좌) x 1

앞 쇼버 - 조수석(우) x 1

앞 쇼버부트 x 2

앞 쇼버마운팅 - 운전석 x 1

앞 쇼버마운팅 - 조수석 x 1

앞 쇼버마운팅 베어링 x 2

앞 쇼버 스프링 시트고무 x 2

뒤 쇼버 x 2

뒤쇼버 스프링고무시트(상) x 2

뒤쇼버 스프링고무시트(하) x 2

등속고무세트(디젤차량) - 안쪽(IN) x 2

등속고무세트(디젤차량) - 바깥쪽(OUT) x 2

[디젤] 엔진미미(뒤-우) x 1

[디젤] 엔진미미(뒤-좌) x 1

[디젤] 엔진미미(앞-우) x 1

[디젤] 엔진미미(앞-좌) x 1

----------------------------------------------

아래는 하체정비와 상관없이 함께 작업한 부품들 입니다.

----------------------------------------------

벨트&풀리 키트 - 디젤(세트) x 1

알터네이터(제네레다) - 디젤 x 1

스타터 모터 - 디젤 x 1

브레이크 스위치(4핀) x 1

스티어링 컬럼로어 커버 씰 x 1

훅스 타이탄 GT1 C3 5W30 엔진오일 x 7

[디젤] 에어크리너 필터 x 1

[디젤] 오일필터 x 1

엔진오일팬 드레인볼트(곡구)/와셔 x 1

프리미엄 부동액/냉각수(2L) x 2

라디에이터 캡(디젤)  x 1

냉각수통 캡(서지탱크 뚜껑) x 1

워터아울렛(써모스태트내장/디젤전용) x 1

----------------------------------------------

위 부품들이 어떤 것들인지 아래 사진을 보면서 하나씩 풀어보도록 하겠습니다. ^^

정비업체 사장님과 통화를 하고 부품들을 트렁크로 옮겨 두었습니다. 많긴 하네요 ㅋ~

먼저 활대링크 입니다.

위 사진중 상단의 일자로 길쭉한 녀석이 프론트 활대링크이며, 아래쪽에 S자가 리어 활대링크 입니다.

보통 하체 진동 등을 잡을때 로어암과 함께 가장 많이 교체하는 부품이 아닌가 생각해 봅니다.

앞쪽 활대링크의 위치 입니다. 위 이미지의 붉은색 사각형이 프론트 활대링크 입니다.

뒷쪽 활대링크 위치 입니다.

다음은 로어암 입니다. 위 사진에 보이는 물품은 프론트 로어암 입니다.

요건 리어 로어암 입니다.

프론트 로어암 위치

리어 로어암 위치

다음은 스테빌라이져 부싱(활대반도) 고무 입니다.

각각 앞/뒤 의 스테빌라이저에 들어가는 고무부싱 입니다. 앞2개, 뒤2개 입니다.

뉴QM5 는 부싱만 나오지 않고, 스테빌라이저 Assy로 나온다고 하더군요. ㅎㅎ

앞쪽 부싱 위치. (크로스멤버 쪽에 있습니다.)

뒤쪽 부싱 위치.

요녀석은 멤버부싱(크로스멤버) 입니다.

위 사진에 있는 부품은 뉴QM5 부품이며, 구QM5 에는 크로스멤버 Assy 로 나온다고 하더군요.

뉴QM5 부품이 구QM5 에 호환이 된다는 정보를 입수하고 구입했습니다.

단, 정비업체에서 작업을 해 주지 않을수 도 있습니다. ㅎㅎ

제가 작업한 업체 사장님과도 이야기가 있었는데.... 제 경우엔 우여곡절끝에 작업이 되기는 했지만...

작업이 안될 수 도 있으므로.... 부품을 미리 구입하실경우 교체못하고 부품만 남을 수도 있음을 알고계셔야 합니다.

전용 프레스가 있어야 하는데 그게 없으면 기존 부품이 잘 빠지지가 않는다고 하더군요....

위 이미지 우측 상단에 있는 크로스멤버에 있는 부품입니다.

위 이미지는 에스엠오토몰에서 제공해 주는 이미지 입니다. 위 이미지에서 붉은색 사각형 부분이 멤버부싱 입니다. ㅎ~

다음은 앞쪽 쇼버 입니다.

처음에 하체정비를 하려고 마음먹었던게 바로 이 쇼버 때문이었죠...

차를 가져오고 주행중에.. 단 한가지 마음에 안드는게... 아파트 단지등에 있는 높은 과속 방지턱을 지날때...

떨리는 듯한 진동과 소리...

즉, 프론트 압소버가 스프링의 탄성을 꽉 잡아주지 못하는 느낌(?)... 

특히 앞쪽 조수석쪽에서 이런 불쾌한 느낌이 많이 들더군요..

그래서 쇼버 관련 부품을 하나씩 구매하다가... 하체쪽 부품도 함께 모으기 시작했네요 ㅋ~

요건 앞쪽 쇼버 부트고무 입니다.

앞쪽 쇼버 마운팅 입니다.

앞쪽 쇼버 마운팅 베어링 입니다.

요건 앞쪽 쇼버 스프링 시트 고무~ ㅎㅎ

에스엠오토몰에 있는 그림으로 설명을 드리면... 프론트 쇼버 구성이... 위에서 부터..

쇼버마운팅-마운팅베어링-부트-쇼버-스프링시트고무 로 구성되어 있습니다.

다음은 뒷 쇼버 입니다.

리어 쇼버는 별다른 문제는 느끼지 못했지만... 함께 교체하는것이 마음이 편할 것 같아서 작업했습니다.

뒤쪽 쇼버 상/하단 스프링 고무시트 입니다.

에스엠오토몰 이미지로 설명을 드리면.. 스프링 상/하단에 고무시트가 들어갑니다.

다음은 조인트 부트 고무 리페어 킷 입니다.

IN, OUT 각각 2개씩... 키트내에 구리스도 포함되어 있습니다.

보통 연차가 있으면 부트고무가 찢어지면서 오일이 다 새버리죠.. 모르고 계속타면 등속조인트를 교체해야 하는...

이건 QM5 만의 문제는 아니고 모든차들이 연차가 오래되면 자주 나타나는 증상입니다.

보통 10만 정도에 예방정비를 하면 되는데.. 저는 동영상으로 찍어보니 고무 상태가 괜찮아 보였지만 그냥 작업을 했습니다.

조인트 부트고무 위치는 다 아시겠지만... 혹시 모르시는 분이 계실지도 모르니 ㅎㅎ

앞바뀌 축이라고 생각하면 되겠죠... 부르는 이름은 뭐 여러가지죠..

등속조인트, 유니버셜 샤프트, 드라이브 샤프트.... 등등..

다음은 미미세트 입니다. 요건 사진을 안찍어 놔서 에스엠오토몰 사진으로 대체하겠습니다.

보통 4점식인데.. 일부 차종중에 3점식도 있더군요..

엔진마운트 또는 엔진미미라고 부르는 마운트 입니다.

간단하게 엔진 진동을 흡수 하는역활 이라고 생각하시면 되겠네요

보통 엔진2곳, 미션2곳으로 되어 있습니다.

에스엠오토몰에 보기편한 이미지가 있어서 가져왔습니다. ㅎㅎ

여기까지가 하체와 관련된 부품들 이었습니다.

작업하면서 겉벨트 세트도 함께 교환했습니다.

 

알터네이터(발전기) 와 스타트모터도 함께 교체를 했습니다.

추가적으로 함께 작업한 내용을 다음과 같습니다.

- 엔진오일 교환 (리퀴몰리를 사용하다가 이번엔 훅스 타이탄으로 갔습니다.)

- 냉각수 및 워터아웃렛(써모스탯 포함) 교환

- 브레이크 스위치 교환 (예방정비)

- 스티어링 컬럼로어 커버 씰 교환 (핸들 소음)

- 보닛 후드 쇼바 장착

이상은 교체한 부품들에 대한 설명이었습니다.

부품을 이렇게 교체하는 것은 별로 현명한 투자는 아닙니다. ㅎㅎ

제 경우엔 여러가지 특수한 상황이 있어서 일단 이렇게 교체를 하게 되었네요.

아래는 교체 후 느낀점을 요약해서 작성해 봤습니다.

뭐 부품을 이렇게 많이 교체했는데 안좋을리가 있겠습니까? ㅎㅎ

* 장점

 - 방지턱 넘을때 불쾌한 느낌 없어짐.

 - 하체 잡소리 없음

 - 진동 없음 : 진짜 없음.. 이라고 표현할 만큼 달라졌네요.. 실제로도 못느끼겠어요..

* 단점

 - 비용이 많이 듬. *^^*

 - 퀨이가 불친절해 짐

  : 예전에는 기어를 중립에서 D로 옮기면 안전사고 방지(?)를 위해 기어가 들어가 있음을 퀨이가 온몸으로 이야기 했는데..

  지금은 말이 없음. D로 옮겨도 잘 모르겠음 ㅋㅋㅋ

작업 후에는 전반적으로 만족하며, 타고 있습니다.

이제 EGR, 인젝터, DPF 클리닝 정도 한번 해주면 좋겠는데.. 요건 좀더 알아봐야 겠네요~~

이번 포스팅은 연식이 좀 있는 디젤차량의 승차감 개선을 위해 교체하는 부품들이 어떤 것들이 있고, 그 부품이 어디에 있고, 어떻게 생겼는지 확인하는 정도로 봐주시면 되겠습니다. *^^*