TRX6 비드락 휠로 교체해 주었습니다. ㅎㅎ
순정 휠도 마음에 들긴 하지만 타이어 성형 상태가 아주 좋지는 않고,
본딩 되어 있는 상태라... 무개 작업도 용이하고 디자인도 좀 괜찮은 녀석으로 교체했습니다. ㅋ~ 

2.2인치 메탈 비드락 휠(림) 입니다.

 

2.2인치 타이어 입니다.

간섭의 문제도 있지만 순정과 비슷한 사이즈를 유지하기 위해 2.2인치 타이어 중에 내경 52mm, 외경 120mm 타이어를 찾았습니다. ㅎㅎ 패턴도 나쁘지 않고 괜찮네요 ㅎㅎ (이너폼 포함입니다.)

 

도금 처리된 황동 브래이크 디스크 타입 무게추 입니다.

 

4개 세트로 판매해서 판매자랑 이야기 해서 6개로 구입했습니다. ㅎㅎ

 

조립 준비중인데 볼트가 정말 많네요 ㅎㅎ

이런 때를 대비해서 RC전용으로 전동드라이버를 하나 준비했었죠 ㅋㅋㅋ
전동드라이버 정보는 아래 링크를 ㅋ~

junghwan.net/326

 

샤오미 전동 드라이버

RC 전용으로 사용한 전동 드라이버를 하나 구입했습니다. ㅎㅎ 역시 가성비가 좋은 샤오미 제품입니다. 사양을 보면 와우스틱은 토크가 0.12N.m(뉴턴미터) 이고, 제가 구입한 제품은 4N.m 입니다. 위

junghwan.net

 

브래이크디스크를 먼저 조립해 줍니다.

 

디스크를 조립하면 이런 모양이 됩니다. 생각보다 이쁘네요 ㅋ~

 

타이어 준비

 

안쪽에 이너폼을 먼저 끼웁니다.

 

림을 타이어 뒤쪽에서 앞으로 끼워 줍니다.

 

이너폼 위치를 잡고 타이어와 림 위치를 잡습니다.

 

휠 커버를 덮고 볼트로 고정해 줍니다. (서로 마주보는 볼트 순서로 고정합니다.)

 

전륜에는 납도 한줄 감아줍니다.

 

납은 RC용으로 구입하지 말고 실차 휠밸런스용 납을 구입하시면 저렴하고 좋습니다. ㅋ~

 

뒷면(안쪽면)도 타이어 고정시 씹히지 않도록 잘 맞춰줍니다.

 

앞면(바깥쪽)도 자리를 잡도록 조절해 줍니다.

 

나머지 타이어들도 모두 작업해 줍니다.

 

조립이 완료된 휠(좌)과 순정휠(우) 입니다.

 

제눈엔 순정보다 비드락 휠이 더 이쁘네요 ㅎㅎ

 

패턴도 무난해 보입니다. ㅋ~

 

조립이 모두 완료되었습니다.

 

여기까지 작업하고 와이드너가 오기를 기다리고 있었네요 ㅎㅎ

 

순정 휠의 무게 입니다. 123그램 정도군요.

 

브래이크 디스크를 추가한 비드락 휠 입니다. 337그램 3배 가까이 되는군요 ㅋ~

 

납을 한줄 감아줬던 전륜 휠 입니다. 421그램으로 순정휠 대비 3배가 넘는 무게네요 ㅋㅋㅋ

 

기다리던 와이드너가 도착을 했군요 ㅋㅋ

 

순정과 비교해 보았습니다. 구입한 제춤은 은색 12mm 입니다.

 

모두 장착해 봤습니다. ㅎㅎ

 

전륜에는 이전에 장착한 황동무게추가 달려있습니다. (브레이크 디스크 타입과 함께 사용가능합니다. ㅎ~)

 

장착이 완료 되었습니다.

 

아~주~ 마음에 드네요 ㅎㅎㅎ

 

교체한 댑퍼(쇽)와도 잘 어울리는군요 ㅎㅎ

 

후륜 샷~~

 

캡은 제일 마지막에 씌우려고 아직 장착하지 않았습니다.

무게 작업은 휠 자체에 하는 것이 가장 효과적인 것 같습니다. ㅎㅎ
아니면 최소한 댐퍼 하단으로 하는 것이 나은 것 같네요 ㅎ~
스페어타이어가 6짝이 생겼네요 ㅋㅋㅋ

YOUR COMMENT IS THE CRITICAL SUCCESS FACTOR FOR THE QUALITY OF BLOG POST


전륜 쪽에 무게를 좀 추가하기 위해 황동 파트를 몇 개 구입했습니다.
일부는 판매자 설명 오류로 잘못 구입한 제품도 있습니다. ㅎㅎ (머 환불은 받았지만요...)

문제의 황동 서보마운트 입니다.

 

서보마운트를 프레임에 장착시 범퍼를 연결 할 수 없습니다.

확인 결과 TRX4 에는 장착이 가능하지만 TRX6에는 범퍼를 바꾸지 않는 한 장착이 불가능하더군요.
판매자인 인조라 측에 이야기를 하니 테스트해 보더니 자기들 실수라고 페이팔로 환불해 주겠다고 하더군요 ㅎㅎ
그래서 그냥 다른 무게추(브레이크 디스크 타입-별도로 포스팅할게요~)를 구매하면서 환불액만큼 할인을 받았습니다.

다음은 액슬 하우징에 장착할 수 있는 황동 무게추 입니다.

 

다른 메탈 파트도 주문중이라 전륜용으로 2개만 구입했습니다. ㅎㅎ

 

기존 액슬 하우징 상단의 피스 2개를 빼서 사용해야 하는데, 제품에 포함된 조금 더 긴 피스를 사용해야 합니다. (좌측이 순정 볼트)

 

이렇게 장착이 됩니다. 특별한 간섭도 없고 괜찮은 것 같네요.

 

이 글을 작성하는 시점에는 새시 상태가 위 사진과는 많이 다른 모습이네요 ㅎㅎ

 

위 사진과 같이 분해된 상태로 거의 한달은 지나는것 같네요 ㅋㅋㅋ

결론.
황동 서보 마운트는 TRX-6 에는 사용이 안됩니다. (TRX-4 범퍼가 있는 분은 사용 가능할 듯)
엑슬 하우징에 장착하는 황동 무게 추는 나름 괜찮은 것 같습니다.

YOUR COMMENT IS THE CRITICAL SUCCESS FACTOR FOR THE QUALITY OF BLOG POST