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  1. 2021.03.27 TRX6 배선정리
  2. 2021.03.23 TRX6 모변(하비윙 XERUN AXE 550 R2 3300KV) 교체

TRX6 배선정리

RC 2021. 3. 27. 06:00

저의 TRX6 지바겐 6x6의 새시 하체 작업이 대충 완료되어 배선정리를 진행했습니다. ㅎㅎ

추가 배선에 필요한 jsp 및 서보커넥터 여분 배선등을 준비합니다.

 

수신기 및 각 연결단자는 모두 체결합니다.

 

최적경로로 배선을 하여 고정합니다.

 

케이블 마운트 같은것들도 있으면 조금 유용합니다. ㅎㅎ

 

배선정리가 대충 완료되고 탈거해 두었던 배터리 트레이 등도 재장착 합니다.

 

변속기 전원스위치를 밖으로 빼고 실내 인테리어 모듈도 장착을 해 줍니다.

 

대충 이런느낌으로 정리가 되었네요 ㅎㅎ

 

그 와중에 열일하고 있는 존윅 아찌도 한장 찍어 줍니다. ㅎㅎㅎ

 

변속기 전원스위치는 실내 인테리어모듈의 2열 바닥에 벨크로를 이용해서 탈착가능하도록 작업했습니다.

이제 큰 작업은 대충 마무리가 되었습니다.
비드락 휠과 트렁크, 그리고 액세서리 파츠만 장착을 하면 될 것 같습니다. ㅎㅎㅎ

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TRX6 모터와 변속기를 하비윙 센서드 브러시리스 모터와 변속기 세트로 교체하였습니다.
제품 자체의 사양등은 별도로 언급하지 않겠습니다. ㅎㅎ (공홈 참고) 

 

모변구입시 YR(예레이싱)의 모터 마운트도 함께 구입했습니다.

 

하비윙의 제런 모터 변속기 콤보 제품입니다.

 

박스를 열면 각각 개별포장된 제품이 들어있네요 ㅎㅎ 포장제 줄이고 가격을 좀 내리지... ㅋㅋㅋ

 

80A 변속기 입니다.

 

변속기 본품 사진입니다.

기본 커넥터는 XT60 이며, 전원 스위치가 달려있습니다.

 

팬이 기본적으로 장착되어 있으나 전원연결은 별도로 해야 하네요.

 

모터 연결단자 입니다. 모터케이블이 꼬지지 않게 순서대로 연결하면 됩니다. (회전방향은 추후 설정가능)

 

3300KV 센서드 브러시리스 모터입니다.

 

12T 피니언기어가 포함되어 있습니다.

 

3300KV(볼트당 회전수) 모터이며, R2가 나오면서 550은 2700KV다 나오지 않는다고 하더군요 ㅎ~

 

메인샤프트(회전축) 두깨는 마음에 드네요 ㅎㅎ

 

장착전 테스트를 해 봅니다.

 

모터 무부하 상태에서 초기화(전원버튼 옆의 검정버튼을 누르고 있으면 됩니다.)도 해 줍니다.

 

전용 앱을 설치한 후 설정을 해 줍니다.

 

스마트폰에서 블루투스를 키고 연결합니다.

 

연결되면 우측상단의 링크 아이콘이 활성화 됩니다.

 

제일먼저 펌웨어 업데이트 부터 해줍니다. (위 이미지는 업데이트 후 캡쳐함 ㅎ~)

 

모델 이름을 정해주고 세팅을 해 줍니다.

 

설정이 완료되면 Save를 눌러서 저장해 줍니다.

참고로 제 세팅은 위 이미지와 같습니다.
- 러닝모드: 전진/후진
- 후진: 50%
- 드래그브레이크: 100%
- 증가률: Auto
- 중립범위: 10%
- BEC: 6V
- 모터회전방향: CCW(시계 반대방향)

일단 위와 같은 세팅으로 했습니다만 드래그 브레이크 관련 값들은 사용하면서 조금씩 변경해가면 제 스타일에 맞는 세팅을 찾아야겠네요~~

작업하면서 편의성 관련해서 조금 아쉬운 점이 있다면.. 
1. BEC 출력단자가 따로 없어서 수신기 포트를 이용해야 한다.
2. 팬 전원을 변도로 인가해야 합니다.
* 팬 전원을 변속기에 연결해 주고, 변속기에서 BEC출력 단자가 하나정도 있었으면 좀 더 편했을것 같네요 ㅎㅎ

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