사진은 정리를 해 놨었는데 요즘 도통 시간이 나질 않아서 포스팅이 계속 늦어지네요 ㅎㅎ

이번에 소개할 제품은 지난번 구입한 드론(https://junghwan.net/277), 매빅2 줌 의 액세서리 입니다.




바로 이 두녀석 입니다. ㅎ~

좌측이 매빅2 줌 전용 필터이고, 오른쪽이 송신기(조종기)에 넥스트랩을 연결 할 수 있도록 해주는 클립 입니다.



먼저 넥스트랩 연결용 클립입니다. DJI 공홈에서도 판매하고 있는 PGYTECH 社 제품입니다.



전 알리익스프레스에서 구매 했었습니다.




철판(?)을 접어서 만든 제품이고, 만듦새는 나쁘지 않습니다. ㅎ~




송신기 상단 뒷편 통풍구 쪽에 걸어서 체결하는 방식 입니다.




USB 포트는 사용할 수 있게 홀 작업이 되어 있구요~




앞부분에는 넥스트랩을 연결할 수 있는 부분이 있습니다.




요렇게 사용하는 거죠 ㅎ~

기본적으로 넥스트랩도 함께 제공을 해 줍니다만 저는 그라우프너 MS-24 用 넥스트랩이 있으므로 요걸 사용할 예정입니다. ^^




장착한 상태에서 스마트폰 거치홀더를 접게되면 완전이 접히지 않지만 크게 불편하지 않으므로 장착해 둘 생각입니다.




다음은 매빅2 줌 전용 필터세트 입니다.



마찬가지로 알리익스프레스에서 구입을 했습니다.




이 제품은 써니라이프 라고 하는 회사 제품인데요~ 매빅 관련 다양한 액세서리를 판매하는 곳이더군요.

이 회사 제품을 선택한 이유는 가성비가 좋을 것 같아서... 입니다. ㅎㅎ (걍 근거없는 제 생각 입니다. ㅋㅋㅋ)




구성품 필터 닦는 용도로 보이는 융 한조각, 간단설명서, 스티커, 제품케이스, 필터 입니다.




이 제품을 선택한 또다른 이유가 케이스를 함께 제공해서 보관하기 편할 것 같아서 입니다. ㅋ~




필터 구성은 위 사진과 같습니다.

CPL (편광필터)

MCUV (자외선필터)

ND필터 4종 (4, 8, 16, 32)


일단 평소에는 MCUV 필터를 장착해 두었다가 필요에 따라 필터를 교체해가면 사용할 생각입니다만....

아마 당장은 사용할 일이 별로 없을 것 같아요~~ 제가 영상촬영을 자체를 많이 해 본 편이 아니라서.. 

계속 촬영을 하다보면 필요에 의해서 사용하게 되겠죠 ㅎ~


사용해보고 후기는 차후에 다시 포스팅 해 보겠습니다만... 영상쪽은 잘 알지 못해서 공부하려면 시간이 좀 걸리겠네요 ㅎㅎㅎ


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어제에 이어(12가 넘었으니 ㅋ~) 2열 열선시트 DIY 2편 시트편 입니다.

제 경우엔 시트작업이 배선에 비해 난이도가 좀 더 높더군요..

난이도가 높은 이유는.... 좀 노가다라서 그렇습니다. T^T... 나이가 들어서 그런지 좀 힘들더군요. ㅋㅋㅋ


다른 분들처럼 시트를 완전히 탈거해서 집에서 작업하려고 했는데... 2열 시트 원터치 폴딩이 있는 차량(QM5)은 와이어 때문에 등받이 부분의 완전탈거가 쉽지 않더군요... 결국 등받이는 차에서 작업을 하고, 방석 부분만 집에 가져와서 작업을 했습니다.




우선 시트 작업을 위해 트렁크 적재물을 모두 이동해 줍니다.




타오바오에서 구입해서 설치했던 트렁크 풀커버 매트도 부분적으로 제거를 해 줍니다.

풀커버 매트가 궁금하신분들은 여기를 --> https://junghwan.net/210




우선 등받이 부터 작업을 하기위해 비딕 커버를 제거하고, 가운데 부분의 커버도 탈거해 줍니다.




2열 시트와 트렁크 연결부에 있는 커버를 탈거하면 고정 브라켓이 보입니다.




요녀석 이죠~~ 요걸 풀어야 등받이를 탈거할 수 있습니다.




2열 등받이 도어측의 커버를 탈거해 줍니다.




이 커버를 탈고하고 볼트를 풀어줘야 등받이 작업비 가능합니다.


처음에도 말씀 드렸지만.. QM5 원터치 폴딩(트렁크쪽 레버를 당기면 2열시트 방석이 들리면서 등받이가 한번에 폴딩되는 방식)옵션이 있는 차량의 경우 와이어 때문에 등받이를 완전 탈거 하기가 좀 힘듭니다.


볼트만 풀고 와이어는 걸려있는 상태에서 시트커버를 반정도만 벗겨서 작업하시길 추천드립니다.

커버를 반정도 벗긴상태에서 열선패드를 손으로 밀어넣어서 양면태이프 비닐을 제거하고 부착해 주시면 의외로 수월하게 작업할 수 있습니다.




다음은 방석 부분입니다. 방석 부분이 등받이 보다는 조금 더 힘들더군요... 커버를 완전히 벗겨야 해서.. ㅎ




시트가 폴딩 된 상태에서 커버를 부분탈거 하면 볼트가 보이는데 차량쪽을 풀지 말고 힌지(경첩)의 방석쪽 고정볼트는 푸는것이 좀 더 수월하더군요.




위 사진에 있는 부분입니다. 힌지(경첩) 하나 당 2개를 볼트를 풀면 됩니다.




방석 부분은 둘 다 탈거했습니다.




처음에는 차에서 어떻게 해 보려고 했는데... 기력(?)이 다 덜어져서 결국 캠핑용으로 구입했던 콜맨웨건에 싣고 집으로 올라갑니다. ㅋ~

콜맨 웨건에 대해 궁금하신 분은 여기를 ---> https://junghwan.net/267




집으로 와서 한땀, 한땀.. 장인정신(?)으로 작업을 합니다. ㅋㅋㅋ




이 작업을 위해 야심차게(?) 구매했던 호그링 플라이어가 제대로 한몫을 하더군요 ㅎㅎ

단지 호그링을 따로 구매하지 않아서 호그링 플라이어 구입시 판매자가 서비스로 줬던 호그링(핀)이 부족할까봐 조마조마 하며 작업을 했습니다. ㅋㅋ

호그링 플라이어는 알리익스프레스에서 8.46불에 구입했었습니다. ㅎ~


혹시 모르시는 분들을 위해...

자동차 시트는 고정을 위해 철심(굵은 철사)을 가죽 내피(포켓)에 넣어서 시트 내부에 고정을 해 줍니다.

그때 철심과 고정고리를 묶어주는 역활을 하는것이 호그링(위 사진의 플라이어 앞에 끼워져 있는 것) 입니다.




힘들긴 했지만 작업은 잘 마무리가 되었습니다.




마지막 시트 조립 및 열선패드 배선 마무리 작업 중... 일이 하나 더 생기네요 ㅋ~

배선이 짧아서 시트 폴딩시 선이 너무 당겨지더군요... 반복적으로 당겨지면 단선의 우려가....

(저는 캠핑을 가면 차박을 주로 해서 2열시트 폴딩을 자주 하는 편입니다.)

QM5 차박에 관심이 있으시면 여기를 ---> https://junghwan.net/230


그래서 조수석 열선스위치 이동할때 사용했던 열선용 배선이 남아있어서 그걸로 연장을 해 줬습니다.

QM5 조수석 열선스위치 이동에 관심이 있으시면 여기를 ---> https://junghwan.net/259



이상으로 모든 작업이 마무리 되었습니다.

전체적인 작업 난이도는 조금 높은편인것 같습니다만.... 아주 못할 정도는 아닙니다. 다만 2번은 못하겠네요 ㅋㅋㅋ


11월 중순 작업완료 후 2개월 가량 사용을 해 봤습니다.

주로 아내와 딸아이가 사용을 하는데 아주 만족스러워 하는군요. 저도 가끔씩 회사에서 점심식사 후 뒷자리에 앉아서 헤드레스트 모니터(궁금하시면 여기를 --> https://junghwan.net/258 )로 영화를 잠깐 볼때면 열선을 켜 놓는데 아주 만족스럽더군요 ㅎㅎ


혹시나 직접 DIY 를 생각하시는 분이 계시다면 한가지 당부를 드리겠습니다.

차량 DIY 차체를 좋아하거나, DIY 후에 오는 뿌듯함(?)을 원하는 분이라면 직접 하시는 것도 좋지만, 그렇지 않은 경우라면 그냥 샵에 맡기시는 것이 정신건강과 육체건강에 훨씬 도움이 될 것 같습니다. ㅋㅋㅋ


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드디어 제 차량의 2열(뒷자리)에 열선시트 DIY 작업을 마무리 했습니다.


실제 배선작업은 작년 4월에 다른 작업들과 같이 진행했었고, 시트에 열선패드 작업을 작년 11월에 했었습니다.

배선작업 먼저 해 두고 추워지기 전에 해야지... 생각만 하고 있다가 11월에 마무리 하고 연말에 바빠서 포스팅을 못하고 있었네요 ㅎㅎ


작업기는 배선작업과 시트열선패드 작업으로 나누어서 포스팅 하도록 하겠습니다. ^^..




먼저 작업할 재료를 선택 합니다.

전 위 이미지와 같이 알리에서 55불 짜리로 구입을 했습니다.




위 이미지는 판매자 사진 입니다. 여러가지 종류가 많이 있으므로 디자인 등을 생각해서 선택하시면 될 것 같습니다.

저는 비교적 저렴한 것들중에 쓸만한 제품을 선택을 했습니다. (너무 많이 저렴한 것은 피하시는 것이 좋습니다. ㅎ~)




포장상태는 나름 괜찮았고, 배송도 비교적 빨리 온것으로 기억합니다. (차이나포스트인데 2주정도 걸렸던 것 같습니다.)




박스를 열어보니 열선패드로 감싸놓았네요. 좌우의 노란색은 양면태이프가 붙어있는 겁니다.




구성품은 열선패드 4장, 스위치 2개 및 연장선 등 입니다.




장착 전 테스트를 위해 RC용으로 사용하던 SMPS 를 꺼냈습니다. ㅎ~ 여러모로 많이 사용하네요 ㅋ~




테스트를 해 보니 정상적은 발열이 되네요. 하단을 누르면 1단, 상단을 누르면 2단으로 동작을 하는군요.

기존 제 차량(QM5)의 1열 열선과 동일하게 동작을 하는군요 ㅎㅎ




스위치 홀 작업을 위해 치수를 확인합니다.






스위치 설치는 센터콘솔 뒷 패널에 작업할 생각 입니다. 일단 센터콘솔 백패널을 분리해서~




연필로 대략적으로 그린 후 드레멜로 커팅을 해 줍니다. ㅎ~




드레멜로 커팅 후 커터칼로 조금 다듬어 주고, 스위치를 조립 합니다.




요렇게 작업이 되었습니다. 좌측이 운전석 뒷자리, 우측이 조수석 뒷자리가 되겠네요~~



스위치 작업이 끝나면 뒷면에 케이블을 연결해 줍니다. 모든 케이블은 커넥터로 되어 있어서 작업하기는 나쁘지 않습니다.




배선 작업중에 기존 파워뱅크 배선 작업해 둔 선이 거추장 스러워서 커넥터를 만들어 줬네요 ㅋ~


위 부품에 작업한 것은 차량 헤드레스트 모니터를 시동을 큰 상태에서도 방전걱정 없이 볼 수 있도록 외부 파워뱅크 커넥터 작업을 했었습니다. ㅎㅎ 혹시 궁금하신분은 여기를 ---> https://junghwan.net/258




자~ 이제 본격적으로 배선작업을 하겠습니다.

배선을 센터콘솔 하단 및 옆으로 이동해서 센터페이아 좌측으로 해서 운전석 하단 퓨즈박스로 가게 됩니다.




우선 기어박스 커버를 탈거하고~




좌측 패널들도 탈거를 해 줍니다~~




스위치 하나당 시트 2개가 연결되며 스위치의 메인 전원선은 각각 따로 연결 합니다.

아무래도 열선을 사용하는 거니까 전류량이 높으니 ㅎㅎ




접지는 묶어서 접지허브(접지허브가 궁금하시면 여기로 --> https://junghwan.net/251 )에 연결해 주고, + 전원선은 각각 배선정리용 퓨즈 케이블에 연결해서 퓨즈박스에 연결합니다.




스위치 배선을 정리해 줍니다.




시트의 열선패드와 연결되는 배선도 좌/우를 표시해서 정리해 줍니다.




센터콘솔 백 패널은 다시 조립해 주고, 열선패드로 연결되는 배선은 2열 시트 아래쪽으로 정리를 해 줍니다.

벨크로 태이프를 이용해서 케이블이 놀지 않도록 고정해 주고 6D 입체매트를 깔아주면 깔끔하게 정리가 됩니다.

혹시 제가 사용하는 6D 입체매트가 궁금하시면 여기 --> https://junghwan.net/198




배선만 했을 뿐인데 마치 작업을 다 한것 같네요 ㅎ~~

이제 스위치 키고 따뜻한 척(?)만 하면 되겠네요 ㅋㅋㅋ


시트편은 내일 포스팅 하도록 하겠습니다.


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이번에도 정말 오랜만에 포스팅을 하게 되었네요 ㅎ~

지난번 포스팅 날짜를 보니... 2달이 넘었네요 ㅋ~ 2달전에 구입한 매빅2 줌 기체는 아직 시험비행도 못하고 있군요.. T^T

작년 연말부터 너무 바빠서 다른쪽 신경쓸 정신이 없어서 ㅎㅎ 이제서야 열심히 사진찍고 있네요 ㅎㅎㅎ


오늘 포스팅 할 내용은 차량용 고속 무선충전 거치대 Baseus Qi 사용기 입니다.



바로 위 사진의 제품 입니다. (위 사진은 판매자 이미지 입니다. ^^)




저는 작년 광군제 행사때 할인쿠폰 먹여서 17.64불에 구입을 했습니다.




도착한 제품..... 고생을 좀 한것 같죠? ㅋ~




뒷면도 역시나.. 박스가 좀 손상이 되었네요... 내용물만 이상이 없다면야...




내부 구성품 입니다. 다행히 제품에는 손상이 없네요 ^^

구성품은 위 사진에서 보시듯이 본체와 간단한 설명서, USB 케이블 입니다.~~




우선 적당한 위치에 자리를 잡습니다. ^^

센터페시아 중앙의 송풍구 두곳 중에 왼쪽에는 DAP가 이미 자리를 차지하고 있어서... 저는 오른쪽에 ㅎㅎ




시거잭 쪽에는 TPMS 모니터를 항상 사용해야 해서 USB 포트가 2개 있는 시거잭 허브를 장착을 했습니다.




DAP 도 충전을 위한(배터리가 내장되어 있어서 항상 연결할 필요는 없지만..) USB 케이블이 필요해서 USB포트가 2개인 시거잭 허브를 준비했죠 ㅋ~




자리는 잡았으니 배선을 좀 정리해 줍니다. ㅎ~




대충 정리가 되었네요 ㅎ~




동작 테스트를 해 보니 잘 동작하는 군요 ㅎ~




운전석에 설치되는 전자기기들이 점점 늘어나네요 ㅋ~


두달 정도 사용해 본 결과 장단점을 말씀드리겠습니다. ㅎ~



[장점]

1. 센서(CDS같은데..)가 가려지면 자동(전동)으로 휴대폰을 잡아주기 때문에 편리함.

2. 우측의 터치센서를 건드리면 자동(전동)으로 고정장치가 풀림.

3. 각 센서는 오동작 없이 정상 작동 함.

4. 고속 무선충전을 지원 함 (갤럭시노트5 에서 정상적으로 고속 충전이 되네요)

5. 나름 견고한 편이며, 충전기 + 거치대 이므로 스마트폰 내비를 사용하는 사람에게는 요긴할 듯.



[단점]

1. 무선충전이 자주 종료되었다가 다시 시작했다가 하는 증상이 있음.

 : 처음에는 시거잭 허브 문제인가 생각했는데 이런 증상이 꽤 있는것 같음

 -> 뭐 그래도 멈췄다가 다시 충전을 시작하므로 충전은 되므로 그냥 사용하고 있음. (민감하신 분은 스트레스 받으실 듯 ㅋ~)

2. 거치대 하단이 완전고정 형태가 아니므로 조금 불안함.

 - 위로 들면 들려버림 -.-

 - 하단을 케이블타이로 고정해서 사용중

  ** 고정해 두니까 운행시 떨림이 폰으로 전달되어 민감한 사함은 폰이 조금 떨리는게 거슬릴수도 있음.

  ** 하단을 고정하지 않고 사용해야 폰 떨림이 없음.

  -> 저는 아직 케이블타이로 고정해 뒀는데... 한번 풀어서 사용해 봐야 겠네요. 불편해서 고정한게 아니라 설치 중에 그냥 고정한거라..



이상으로 Baseus Qi 차량용 고속무선충전 거치대의 간략한 사용기였습니다.


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