PUZU-C7(DSP앰프) + NBF618S(액티브서브우퍼) 설치 1편
스포티지에 오디오 작업을 완료했습니다.
하드웨어 설치(1편)와 소프트웨어 설정(2편)으로 나누어서 포스팅하겠습니다.
차량 : 스포티지 NQ5 2026, 가솔린, 순정오디오
DSP 앰프 : PUZU-C7
액티브 서브우퍼 : 나카미티 NBF618S
PUZU社의 6 채널 DSP 앰프 C7입니다.
더 상위제품도 있지만 이 모델이 가성비가 가장 좋은 것 같습니다.
상단에 있는 제품박스가 본품이나 아래 박스는 잭by잭으로 작업할 수 있는 커넥터입니다.
판매자에게 페이스리프트 2026년식이라고 하니 커넥터 매뉴얼 보내달래서 보내줬더니 사용가능하다고 하더군요.
사이즈는 아담하고, 알루미늄케이스가 나름 고급져 보이네요 ㅎ
우측 커넥터가 순정오디오에 들어가고, 기존 커넥터를 왼쪽 커넥터와 연결하면 됩니다.
저는 안드로이드 앱으로 설정할 거라 따로 사용하지 않을 것 같네요.
서브우퍼 L/R : 여기에 NBF618S를 연결
USB : PC와 연결해서 설정할 때 사용
MODE/BYPASS : BYPASS는 DSP 무시하고 순정음원을 내보내는 설정(테스트를 위해 사용)
상태(전원) LED
메인커넥터 : 제공된 하네스 연결
HOST/ACC : HOST로 사용하시면 됩니다. (ACC 케이블 연결해서 사용 시 ACC로~)
IR : 리모컨 수신부 (리모컨은 별매 ㅋ~)
로우레벨 RCA : 잭바이잭으로 연결 예정이므로 사용 안 함.
USB : USB메모리를 연결해서 음원 플레이 용(사용 안 함)
위쪽이 C7하네스이고, 아래쪽은 서브우퍼 케이블입니다.
REM 연결을 위해 1핀 커넥터 작업해 두었습니다. (분리할 때마다 납땜을 할 수 없으니 ㅎㅎ)
귀찮았지만 배선작업이 있으니 배터리 분리 후 작업했습니다.
적당히 찔러서 커버를 탈거합니다.
서두르면 자국 남으니까 천천히 하면 됩니다. (저는 서두르다가 안쪽에 자국이 살짝 남음 ㅋ)
금속 브래킷에 고정되어 있는 볼트 4개만 디스플레이 고정용입니다.
디스플레이는 탈거 후 2열 시트로 옮겨둡니다.
정확한 이름은 오디오가 아니라 뭔가 어려운 이름으로 되어 있던데 어쨌든 오디오라고 부르죠.
볼트 4개를 풀면 됩니다만, 좌측 상단 볼트 풀 때는 아래쪽으로 떨어지지 않도록 주의해야겠더군요.
우측 상단 볼트는 아래가 막혀서 괜찮네요.
위 사진에서 좌측에 보이는 커넥터 2개를 빼서 C7과 함께 제공된 하네스와 연결합니다.
위 사진과 같이 연결해 줍니다. (커넥터가 맞지 않으면 연결이 안 되므로 신경 안 쓰고 끼우면 됩니다.)
서브우퍼 전원작업도 해야 하니 크래쉬패드 측면과 하단 패널을 탈거합니다.
C7 모듈을 원래 조수석 시트 아래에 우퍼랑 같이 설치하려고 했는데 함께 제공된 하네스 길이가 좀 짧더군요.
처음에 봤을 때는 가능할 것 같았는데 배선 루트가 최단거리로 안되다 보니 ㅋ~
결국 위 사진에 표시된 부분에 설치를 했습니다. (저 부분이 최적이긴 합니다.)
서브우퍼를 설치하지 않고 PUZU-C7 DSP앰프만 설치하시는 분들은 여기까지가 하드웨어 설치 완료입니다. ㅎ~
다음 언더시트(시트 하단에 설치할 수 있는) 액티브(앰프가 내장된) 서브우퍼입니다.
처음엔 알리에서 KUERL이라는 브랜드의 거미모양 서브우퍼를 보고 있었는데 아래 이유로 선택했습니다.
1. 차량 출고 전이라 시트 하단의 정확한 치수를 알 수 없어서 검색하다가 오디오샵 작업사진 발견
2. 가격은 KUERL 거미보다 높지만 브랜드가 완전 듣보잡은 아니라서
3. 비교적 저렴한 판매자 + 알리 할인코드
시간은 좀 걸렸지만 잘 도착했습니다.
금속 케이스라 그런지 꽤 무겁네요.
전체적인 크기는 KUERL 거미 서브우퍼보다는 조금 작습니다.
좌측부터 매뉴얼, 하네스, 리모컨, 벨크로 및 가이드입니다.
리모컨은 설치하지 않고 한 번만 MAX로 올리고 제거했습니다. (주렁주렁 달고 있을 필요가 없어서 ㅎㅎ)
브래킷 대신 바닥 벨크로로만 고정했습니다.
좌측부터
- 퓨즈 : 20A
- 하네스 커넥터 : 여기서는 전원과 REM만 사용합니다.
- 로우레벨 인풋 : C7과 연결
- 리모컨 : 제품에 포함된 유선리모컨 연결포트
- 인풋 게인 : 11시~12시
- 베이스 부스트 : 검색해 보니 가급적 0으로 두는 게 음질에 좋다고 함 (저는 조금만 올렸어요~ ㅋ)
- 로우 패스 : DSP에서 설정할 예정이므로 최대(150)로 설정
- AUTO ON : C7의 REM을 통해 전원제어할 예정이므로 OFF
- 위상 : OFF(0도), 필요시 DSP에서 설정해도 됨
필요시 분리가 쉽도록 REM 선에 1핀 커넥터 작업 했으며, 전원부도 XT60 커넥터를 이용해서 분리할 수 있도록 작업
(취미로 RC를 해서 커넥터는 좀 갖고 있어서 ㅋ~)
서브우퍼 전원을 연결할 때 처음에는 배터리 직결로 준비를 했습니다.
유튜브 검색이나 AI 등 대부분 직결하라고 나오더군요.
그런데 서브우퍼 자체 퓨즈가 20A니까 전용 20A면 되겠다..라는 생각이 들더군요.
퓨즈박스에 연결하면 문제가 기존 차량에서 사용하는 전류+서브우퍼전류로 계산되니까 문제가 되는 건데...
퓨즈박스에 보니 F48이 25A로 앰프가 연결된 퓨즈더군요.
제 차량은 기본오디오라서 앰프랑 우퍼가 없는데.... (순정앰프는 조수석 시트 아래에 있더군요)
혹시나 해서 제 차량의 퓨즈박스 확인결과 앰프자리에 25A 퓨즈가 있더군요.
혹시 몰라서 퓨즈를 빼고 오디오를 틀어봤는데 아무 문제 없이 소리가 나오더군요 ㅎㅎ
"아.. 배선은 다 되어 있구나~"라는 생각이 들어서 퓨즈박스에서 작업하기로 했습니다.
우측은 전압이 안 나오네요.
좌측에 전원이 나오니까 방향 확인해서 퓨즈홀더 사용하던 되겠네요.
이제 퓨즈박스에서 전원을 끌어오고, 센터콘솔 앞부분에 설치한 C7에서 RCA 케이블만 가져오면 됩니다.
간단하게 작업하려고 세탁소 옷걸이를 이용해서 낚시질을 한참 하다가 아래와 같은 이유로 포기했습니다.
- 깔끔하게 카펫 아래로 보내야 하는데 낚시질 잘 안됨
- 추후 잡소리 등이 생길 수 있음
- 전원선과 RCA케이블이 평행하게 오면 안 됨(노이즈 등)
이런저런 이유로 결국 센터콘솔(플로어 콘솔)을 탈거했습니다.
역시 이렇게 해야 가장 깔끔하게 작업이 되고, 두 번 작업 안 해도 되니까.. 처음부터 이렇게 했으면 덜 힘들었을 듯...
조수석 시트도 탈거(4.5~6.0 kgf·m)해서 작업 시에만 뒤로 젖혀서 작업했습니다.
이제 편하게 배선작업을 해 주면 됩니다.
전원선과 RCA케이블은 평행하게 겹치지 않도록 카펫 아래로 배치해 주었습니다.
탈거한 콘솔은 뒷좌석 접어서 보관해 두었습니다.
조수석 하단에 자리를 잡습니다.
벨크로 테이프를 붙여도 완전 고정이 되지는 않지만 무게가 있어서 흔들리지는 않네요.
연결이 완료되었네요.
조수석 시트 옆을 보면 우퍼가 조금 보입니다.
측면 간섭이나 소음은 없습니다.
이제 태블릿을 이용해서 DSP 앰프 설정을 해 줍니다.
이렇게 설치가 완료되었습니다.
추가 보완할 작업과 소프트웨어를 통한 DSP 앰프 설정이 남았는데 그건 다음 포스팅에서 작업하도록 하겠습니다.
중간 평가로 이야기하자면 저는 아주 만족스럽습니다.
DSP 앰프만 설치하면 초 가성비로 엄청 만족하실 겁니다. ㅎㅎ